도로와 신호등은 대체 어떤 기준으로 만들어질까? transcript

도로를 달리다 보면 수많은 신호등과 교차로를 지나게 됩니다. 그럼이 신호등의 위치와 시간부터 우리가 달리는 도로까지 어떤 기준으로 정해지는 걸까요? 먼저 새로운 도로를 계획할 때는 단순히 지도에서 가장 짧은 길을 고르는 [음악] 것이 아닙니다. 기존 도로의 교통량과 주변 개발 계획 등을 조사하고 앞으로 얼마나 많은 차량이 이동할지 예측하는데요.이를 바탕으로 어디를 연결할지 정한 뒤 그 사이를 지날 수 있는 여러 후보 노선을 검토합니다. 산과 하천, 건물과 기존 도로를 고려하면서 병사가 너무 급하거나 심하게 꺾이지 않는 노선을 찾고 교통 효과와 안전성, 공사비와 주변 환경까지 후보별로 비교해 최종 노선을 정하죠. 이제 노선이 정해지면 예상되는 교통량과 도로의 역할에 맞춰 필요한 차로수와 도로의 폭을 정하고 자동차가 안전하게 달릴 수 있도록 커브와 경사 같은 도로의 세부적인 형태도 설계합니다. 또 다른 도로와 만나는 곳에는 교통량과 차량의 이동 방향 등을 고려해 교차로를 계획하는데요. 그렇다면 이곳에 설치되는 신호등의 시간은 어떻게 정해지는 걸까요? 교차로에서는 직진과 좌회전 등 각 방향의 차량 흐름을 조사하거나 예측하고 보행량과 교차로의 구조까지 고려해 각 방향의 신호를 어떤 순서로 얼마나 줄지 정합니다. 때문에 같은 교차로라도 시간대나 요일에 따라 신호 시간과 운영 방식이 달라질 수 있죠. 또 여러 교차로가 이어진 도로에서는 각각의 신호를 따로 운영하는 것이 아니라 교차로 사이의 거리와 차량 흐름을 계산해 앞뒤 신호가 순차적으로 바뀌도록 맞추기도 합니다. 덕분에 차량이 이동할 때 불필요하게 반복해서 멈추는 것을 줄일 수 있죠. 궁금증이 해결됐길 바라며 도로와 신호 체계는 이렇게 만들어지는 겁니다.